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滴滴VS Uber竞品分析丨谁更有希望走到最后

【文章摘要】最开始用uber真的觉得界面简洁,又实惠。有多种车型可以选择,计价的动态计价方式,强行派单,司机不能和出租车司机一样因为堵车远等原因拒载,因为越远越堵车高额补贴越多。但是在个人中心中有些操作并不是特别符合中国人的操作习惯,中国人还是会更习惯优惠券而不是优惠码。

滴滴VS Uber竞品分析丨谁更有希望走到最后

生活在广州,交通随时随地都在拥挤,打出租车随时随地都不是那么简单容易,在广州这样拥挤的城市,打车软件的市场很大。这半年来滴滴和Uber的仗打的越来越厉害。行业内对两家评价和偏好各不相同,对于我这种肤浅的人,优惠大就是好(是的没错,我就是肤浅的人•⁄ω⁄•)。

滴滴VS Uber竞品分析丨谁更有希望走到最后

 

滴滴VS Uber

对于滴滴来说,界面和操作都符合中国人的习惯,有专车也有出租车可选,传统的优惠码,输入目的地,就可以看到价格,司机根据目的地自行选择是否接单,这其实是相对于Uber的强行派单来说是一个很大的缺点,有时候滴滴显示通知了几十个甚至几百个司机了,也没一个人接单,仍然是用户关于司机拒载的需求痛点。

滴滴VS Uber竞品分析丨谁更有希望走到最后

 

最开始用uber真的觉得界面简洁,又实惠。有多种车型可以选择,计价的动态计价方式,强行派单,司机不能和出租车司机一样因为堵车远等原因拒载,因为越远越堵车高额补贴越多。但是在个人中心中有些操作并不是特别符合中国人的操作习惯,中国人还是会更习惯优惠券而不是优惠码。

滴滴VS Uber竞品分析丨谁更有希望走到最后

 

然而Uber就真的解决了用户的痛点吗?Uber最大的两个优势是动态定价和强行派单。以前出租车就有一个很大的拒载困扰,Uber强行派单理论上解决了这个用户痛点。实际上,我已经被Uber司机拒载几次了,各种理由,最多的就是说爆胎,打给我电话问了我去哪里,然后马上说爆胎了。

谁更有希望走到最后?

行业内,现如今微信微博都开始禁止Uber了,同时滴滴却开始加大优惠加大宣传,那么究竟谁更有希望走到最后呢?

uber在中国推出专车时候,滴滴还在和快的抢打出租车市场以及后来的两家合并。Uber从国外到国内,在中国的大热是必然趋势,可是政府的干涉也是必然趋势,当时政府开始干涉打压时候,有一个大牛说“Uber可能并不一定在乎中国市场,但是中国需要Uber”。 当时看到这句话时候,我就在等着Uber在中国的热度退去那一天。中国需要的是专车这个创意点,并不是Uber,必然很快会有其他家公司出来做一个专车业务的产品,并且是符合中国人习惯和特点的产品。

Uber在中国一年多,突然大热是从推出人民优步和给司机的高额补贴决策开始的,热了一段时间以后,滴滴紧跟其后,在专车之外推出快车和顺风车。然而Uber只有专车,滴滴除了专车,还有出租车、顺风车、拼车,还有即将上线的代驾等,也同样有很多优惠活动。用过滴滴和Uber的都知道,滴滴的界面操作完全符合国人习惯,而uber毕竟是美国来的,操作习惯并不符合国人。

滴滴取代Uber的可能性越来越大,Uber的模式是可以被模仿的。Uber在乎的是全球市场,不会把全部精力放在中国这块,而滴滴是国内产品,全部精力都会放在中国,有很大的优势抢占市场。

Uber的优势强行派单,和滴滴的专车司机自行接单,都有各自的优势和劣势,完全强行派单导致有司机以各种理由拒绝,自行接单又有时候显示通知了几十几百位司机也不一定有人接单,司机开车过程中也经常被手机里的通知订单声音干扰开车。所以我的设想是,1分钟以内自行接单,1分钟后强行派单,这样会好一些。

如果不幸Uber战胜了滴滴,那么也就意味着出租车市场萧条时期的到来,到那个时候,Uber取消现在的优惠和对司机的高额补贴,那么中国的公共交通对我们普通百姓来说并不是一件好事。

原文链接:http://www.chanpin100.com/archives/16539

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