滴滴出行：很棒的运营活动，很一般的产品体验

这几天一直被滴滴打车刷屏，今天晚上19：09分它终于解开神秘的面纱，毫无意外地更名为“滴滴出行”，旨在成为移动出行综合性入口，更新了原来的app，体验了一把，给我的感觉是，这是一次很棒的运营活动，却也是极一般的产品体验。

先讲讲我自己理解的运营。

我觉得运营其实是两项工作，首先是“运”。个人理解是持续不断地提供给用户使用这一款产品的理由，并且用尽一切手段让用户高频率地使用这一款产品。在“运”的基础上，当产品达到一定使用规模的时候，就要想办法让产品进行营收，这里的营收可能不一定是指利用产品来赚钱，可能是尽量降低产品拉新拉活的费用，减低维护用户的费用并且提高产品流量的使用率。所以我在前面提到，我认为滴滴的这一次活动，是很棒的运营活动。

我记得之前导师跟我讲过一句话：运营活动的节奏把控十分重要。无疑滴滴这一次的节奏把控地非常好。先是在9月4日，在毫无预兆的情况下，我看到下面的这张图片，滴滴要和大家说再见了。这张图片也在我的朋友圈里引起疯狂转发，大家都在猜测滴滴是不是被uber给干掉了（uber据说拿到了百度的12亿融资）；也有人猜测滴滴是要把出租车给下掉，也有滴滴内部的同事提前剧透他们将更名为滴滴出行，总之大家都十分期待9月9号晚上就是了。

随后，在倒计时3天的时候，滴滴又发布了一条《谁将是你手机中最后一款软件》的H5，里面公布了滴滴出行的新版logo，并且再一次邀请用户在9号晚上关注这款产品的全新升级。之后每一天都会有一张倒计时图片出现在我的朋友圈。

而选择9月9日发布，不仅仅因为是滴滴的三周岁生日，滴滴还十分巧妙地借了苹果发布会的东风（苹果发布会也定于美国时间9月9日，北京时间9月10日凌晨），顺势来了一篇《中国的水果也可以改变世界》，把北京小桔科技打得响当当的。于是在这些活动的持续刺激下，滴滴打车的百度指数在9月4日开始一直居高不下，完全秒杀了竞争对手uber。

虽然在9月8日已经趋向于平缓，但也依旧高于上一周的数据。当然单从百度指数这儿看有点片面，不过在运营上有这么一句话：如果你做一个运营活动，在活动结束时你的最低数据依旧高于活动前的数据，那这个活动便是成功的。从这方面看，滴滴的这一次运营活动，我个人浅显地认为十分成功。

当然我前面也提到，这也是一个很一般的产品体验。

这一次的更新，无论是从UI、功能还是各线产品的配合上，给我的感觉是滴滴出行更加山寨了。先说说logo，网络上不断有人挑战说滴滴抄袭了某牙医广告，但是从下面这张图看，似乎不仅仅是抄袭牙医广告这么简单，更有点像uber子公司的感觉。虽然很清新，但是毫无创意可言（忽略我的蜡笔小新）。

在进入软件页面之后，可以很明显地看到，滴滴出行和滴滴打车最大的不同在于以下两个点。第一是将车型选择放到了页面上方，而在页面下方，页面配置了实时定位、目的地，取消了预约按钮，转而变为一个“+”，用户需要点击之后才可进行预约。

我用了两部plus尝试打车：

A手机更新了新版的滴滴出行
B手机依旧是旧版的滴滴打车

在A手机上，我的手指需要先在页面上方选择车型，其次在页面下方点击输入我的目的地；而在旧版的滴滴打车中，我始终只需要页面下方进行操作，这样更加便于我一边行走一边下订单。在这一点上，或许滴滴出行是出于这样的考虑：滴滴出行的宗旨是做移动出行的综合性入口，可预见的是日后会有越来越多的交通出行方式供用户选择；如果把这些选择全部放在同一区域，可能会过于拥挤而引起用户的误操作，从而影响到用户体验。然而，目前大部分手机的屏幕均已经达4.0寸以上，苹果官方也验证了4.7寸的屏幕能给用户最佳的体验；所以，如果在一块4.0以上的屏幕去进行多区域操作，其实无疑中是增加了用户的手指负担。我更建议是把所有的操作放在同一区域，适当地增加其相对间距即可，无需分成两个操作区域。

第二，在输入目的地的页面，我们可以看到版面新增了一个城市选择。还是回到移动出行综合方式这个宗旨上来：新增城市选择模块，确实方便了很多经常出差的用户，可以随意切换自己所出差的城市并且选择最近的一次出行记录，大大减少了用户重新输入一个地址的时间。这个设计不得不说很贴心。但是，作为一名深度手机用户，我很习惯（相信很多用户也会有我的这个习惯）左边的按钮是返回上一层；而不是让我挑选城市。所以如果我是滴滴出行的产品经理，在下一次产品迭代的时候，我会把返回键重新放置在左边，将城市选择放置在右边。

我尝试着思考了一下，为什么滴滴要选择在这个时候来进行升级改版？

其实可以这么理解：

滴滴现在也处于一个内忧外患的阶段。众所周知目前很多城市都存在打击专车这种行为，用户乘坐专车出事的新闻也层出不穷；
滴滴和uber目前并不是合法运营，甚至在某些地区线上打车也被禁止了，而有的地区也推出了政府官方的打车软件，正面对碰滴滴和uber；

所以在这种内忧下，滴滴不得不通过这样的运营活动，来进一步提升品牌在用户群中的认知度，尽可能用较低的成本来拉取新进用户。

滴滴目前的策略是高频打低频、刚需打不刚，所以延展到代驾和巴士。但是这两块市场都已经有了较大的线上平台：代驾这一板块e代驾强势得很，即使滴滴现在切入狂砸补贴，市场份额也只能勉强和e代驾持平。巴士市场中嗒嗒巴士、嘟嘟巴士也已经深入民心，滴滴也依旧只能靠补贴来吸引用户。尽管滴滴宣称拿到了30亿的融资，估值已经高达165亿，但是老对手uber中国，也已经拿到百度的12亿战略投资，目前估值据说已经超过500亿并且准备上市，而这12亿投资中的大部分资金会用于司机以及乘客的补贴。在目前这种没有补贴就没有用户的互联网大环境下，滴滴的处境确实很尴尬。

所以这一次的更新改版，在我这种小白看来，我更觉得是一场为了配合运营活动的改版，是为改而改，很多细节方面其实仍然有很多的改进空间。而具体在哪里可以进行改进，很欢迎看到这儿的小伙伴能和我进行交流。

本文由 @吴晓煜原创发布于人人都是产品经理