滴滴Uber互掐已久 为何还有人做出行

产品名称是什么?

搭搭顺风车

我不玩拼车，我玩的是社交

家住朝阳区的陈先生表示，每次开着自己的小车从海淀下班的时候捎个人，总是遇到萌萌的妹子却不知道该如何搭讪。

“会不会被当成色狼？”陈先生心想。

因为总有那么一种怪怪的感觉：作为被“雇佣”的“司机”，想要和妹子聊点什么，却总是不自觉的被当成“拉活儿”的。

所以，从腾讯出来创业的宫涛就瞄准了这块市场，他想做一款出行产品，让那些明明是冲着找小伙伴儿去的人，不要羞答答的变成“司机”，而是大声告诉所有人：
我就要免费拉你，怎样？

搭搭顺风车就这样诞生了。

搭搭顺风车 做好人的社交圈

首先要说明，搭搭顺风车是一款自主创新的社交产品，既不是常见的那些传统出行，更不是“美国有啥我抄啥”的那些Copy2China玩意儿。更准确的说，它是一款免费搭车的出行型社交APP。

“免费”支持“出行社交”成为一种独特的可能，区别于那些付费交通的“工具”，搭搭旗帜鲜明的提出有中国特色的“好人社交”。

为什么滴滴和Uber做不了社交，而搭搭顺风车可以？

你会和一个带你拼单的专职司机互加微信，成为好友吗？
你会和一个用车赚钱的兼职小弟互加微信，成为好友吗？
你会和你的司机成为好友吗？
似乎，那不现实。

如果，一个认证为好车的人，愿意顺便帮你一个小忙（他怎么可能在乎那二三十块钱呢？），捎你一段儿，而他正好长得还不错，那么路上是不是有趣一些了？

而搭搭希望在出行之前，你们已经可以是朋友了。

所以它更是一种社交的破冰：搭一个有趣的人取悦自己，给生活来点儿改变。

去哪里找到“有趣的人”？

王小波说：“人活着要做一个有趣的人。”搭搭顺风车做社交，就要这里都是有趣的人。谈钱？太无聊了吧。搭搭绝不补贴任何人，而是怒吼：这里没钱！

不管是自驾环游世界的美女COO顺风侠，还是孤身搭车到迪拜的90后搭搭客，只要够“有趣”，你就会被更多的人追随。

你在搭搭的首页能够看到：从超跑车主到美丽女教师，从港大研究生到幽默小网红，搭搭顺风车已经聚拢了一大批“有趣的人”。

是一个人在世界末日般的雾霾中心情沉重的独自前行，还是约一个有趣的人聊聊最火的美剧，或者喷一喷不着调的老板？

你有得选。

为什么要做社交？

当宫涛还是腾讯汽车副总监时，他管理着全球最大的汽车媒体，每年为上亿车主提供丰富的第一手购车和用车资讯。然而，每天上班开车20公里，是一件很不开心的事。北京城，太堵车了。在一天又一天的拥堵中，宫涛观察到绝大部分车里只有一个人，而同时又有大量的人挤公交、地铁或者在寒风中等车。“既然这么浪费，何不顺手帮一下别人呢？”

很快，经过快速缜密的用户调研和产品调研，思路逐渐清晰了：做一个LBS的app，让愿意搭人的开车人和希望搭车的出行人各自发路线，如果匹配，他们可以交流和预约，但他们需要先判断一下对方的标签，只有合适的人才互相搭上，免去不必要的尴尬。

首席运营官马征曾在腾讯工作9年，担任腾讯汽车主编时长期负责车主社区，对车主运营和用户需求有丰富的经验。来自巨人和易车的技术总监、产品总监，共同组建起早期团队。在公司只有4个人时，即获得来自中欧的天使投资。搭搭秉持“精益创业”的精神，在早期快速推出最小化可用产品，快速获得前10000个用户，通过运营天使用户，不断试错、不断优化，快速迭代，每个月发布一次优化版本，借助QQ、微信、微博和电话沟通，搭搭积极广泛征求全国各地的顺风侠/搭搭客们的意见和反馈，共同建立起“好人社交”的品牌精神，并与11月发布2.0正式版。

免费公益搭车的理念也得到了汽车公司的高度认同和积极支持，搭搭已经与多家汽车公司达成战略合作意向，未来将在数字营销、车主服务、车载互联等领域陆续展开合作。

免费搭车不稀奇，搭跑车才算酷

本月1号，搭搭顺风车迎来了1600位超级跑车车主，他们来自中国最大的超跑群体“SCC超跑俱乐部”。搭一台价值150万~2000万的超级性能巨兽，感受工业文明最极致的钢铁美学，却与他们聊起同样平凡人的生活和拼搏，还是有点酷酷的。


当今社会上，陌生人之间普遍缺乏信任。因此，愿意发出一段免费的路线，接受或邀请与他人同行，是每位顺风侠/搭搭客充满善意的表达。这里还有坚持开了16年免费顺风车的大侠，他说，我们用自己一个举手之劳的小小举动，使人感受到城市的温度。

如果你早已受够了孤独的无聊出行，马上下载一个搭搭顺风车。无趣的人请走开！
这里已经有二十万个与你一样有趣的人，你是同类吗？